鋁型材應(yīng)用
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汽車零部件專用鋁型材
產(chǎn)品名稱:汽車零部件專用鋁型材
應(yīng)用領(lǐng)域:汽車制造行業(yè)
產(chǎn)品詳情:隨著新能源汽車的越發(fā)普及,“輕量化”這個詞也在汽車行業(yè)變得舉足輕重。如何實現(xiàn)車輛的“輕量化”,就得從減輕車身重量入手。眾所周知,汽車的排量是和車身重量成正比的,若汽車整車重量降低10%,燃油效率可提高6%—8%;汽車整備質(zhì)量每減少100公斤,百公里油耗可降低0.3—0.6升。從成本上來看,減少1公斤的車重則可以減少10美元左右的支出。為了達到汽車減重的目的,車企紛紛將目光轉(zhuǎn)向鋁型材,因為鋁型材的重量和鋼相比只有三分之一,而且鋁型材在安全性、耐久性、靈活性、環(huán)保性等方面具有明顯的優(yōu)勢。
當前,新能源汽車的快速發(fā)展,也將大大帶動鋁型材的需求,新能源汽車不同于傳統(tǒng)的燃油汽車,新能源汽車的電池容量尤為有限,而且在電池行業(yè)沒有巨大變革的今天,新能源汽車提高行駛路程只有兩個辦法,一是增加更多更大的電池,但是大幅度的提高了汽車的造價成本;二是汽車采用更多的鋁型材制零件,從而達到“瘦身”的目的,提高新能源汽車的行駛里程數(shù)。
鋁合金型材在新能源汽車應(yīng)用中可以大幅提升效率、降低油耗和節(jié)能減排,因此,全鋁車身是新能源汽車輕量化的發(fā)展方向之一。汽車采用鋁合金型材作為車身框架材料,不僅沒有降低汽車的安全系數(shù),而且使得整體車身重量大幅降低,同時又為消費者帶來了更好的駕駛體驗。
從材料應(yīng)用的角度來看,鋁合金型材應(yīng)用的確較為廣泛。汽車上有眾多零部件可以使用鋁合金型材代替,以達到輕量化的目的,估算可平均節(jié)省重量125%。根據(jù)汽車咨詢機構(gòu)Duckers調(diào)查,北美、歐盟、日本單車用鋁分別高出中國47%、24%、15%,且歐美日單車用鋁型材仍在持續(xù)增長。
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